Ручка газа странно себя вела. В некоторых положениях руля обратно возвращалась с некоторым зависанием.

В процессе диагностики было выявлено следующее: жилы тросов возле заслонок перетерлись и начали торчать. Мешая нормальной работе.

Ситуация необычная. У мотоцикла со временем, стал потеть маслом двигатель в нижней части. Между первым и немного вторым "сандвичем" .

Между этими деталями применяется герметик. Наносится с завода. По всей видимости из-за старости он потерял эластичность и частично отвалился.

Этот момент должен рано или поздно наступить, когда начатый не так давно проект вот-вот завершится. На "Вирагу" осталось повесить передние крыло и немного пройтись полировальной машиной. Погода испортилась, пасмурный день с периодически возникающим дождем не могут передать всей полноты картины. Но, тем не менее, даже в плохую погоду мотоцикл выглядит по новому, солидно. Несомненно, в нём есть некоторые элементы которые можно изменить. Это будет другая история, мы дадим возможность владельцу мотоцикла сделать выбор.

У нас новый проект.  Человек захотел перекрасить мотоцикл сделать черным, заодно произвести замену некоторых деталей. Фронт работ очень большой. Это тормозная система, подвеска, сцепление, регулировка клапанов и т.д.

К нам заехал одноименный мотоцикл Suzuki Bandit. Человек жаловался на плохой запуск. Начали диагностировать. Был выявлен ржавый бак. Разбор карбюраторов показал наличие грязи и ржавчины в самих карбюраторах. Были убитые свечи зажигания.