Замена тормозной жидкости

Меняя тормозную жидкость в тормозной системе многие почему-то забывают про тормозные суппорта. Именно в тормозных суппортах скапливается больше всего грязи и пришедшая в негодность тормозная жидкость. Грязь и сгустки пришедшей в негодность тормозной жидкости, скапливаются между пыльниками и сальниками, не давая свободно перемещаться поршню. Это в свою очередь приводит к подклиниванию последнего. Из-за чего колодки неравномерно изнашиваются, в отдельных случаях может наблюдаться перегрев тормозного диска, это может привести к его деформированию.

 Так же грязь скапливается на тормозных поршнях, а из-за постоянного нагрева в результате торможения, скопившиеся грязь образует твердый шероховатый налёт, который в свою очередь затрудняет передвижение тормозного поршня. Шероховатости оказывают негативное влияние на пыльники и сальники, так как по своей сути являются абразивом. Это приводит к повреждению пыльников и сальников.

На фотографии ниже суппорт который ни разу не обслуживали. Меняли только раз в несколько сезонов тормозную жидкость. Это привело к подклиниванию тормозных поршней. В результате тормоза стали ватными, наблюдался неравномерный износ колодок.

Тот же суппорт только крупным планом. Желто-коричневое желе, это все возможные соединения тормозной жидкости, грязи и прочих элементов, которые скопились между сальниками и пыльниками, не давая нормально функционировать тормозам. Картину завершает выделяющийся резкий и неприятный запах.

Мы в нашем сервисе к данной проблеме относимся серьёзно и проводим максимально качественное обслуживание. На фото ниже мы отполировали поршни и почистили суппорт. Некоторые загрязнения глубоко въелись, даже механическм способом их тяжело очистить. Тем неменее мы добились поставленой цели, собрав тормозной суппорт, он стал снова эффективно работать.

 В завершении небольшое видео о гидравлическом сцеплении, в котором так же применяеться тормозная жидкость.